如皋市交通局
張靖皋大橋輔塔鋼圍堰精準合龍
3月31日，張靖皋長江大橋南航道橋輔塔最后一根鎖扣鋼管樁精準地打入江中，輔塔鋼圍堰精準合龍，成為全線首個正式轉入承臺施工階段的水上索塔。
中交二航局承建的大橋南航道橋輔塔為全橋唯一一座輔塔，輔塔輔助南塔支撐南邊跨，有效連接南錨碇與南主塔，起到穩(wěn)穩(wěn)傳遞索纜受力的作用。輔塔高130米，其承臺采用鎖扣鋼管樁作為支護結構，同時也作為后期永久防撞設施。輔塔圍堰長91.2米、寬20.4米，整體呈啞鈴形，設228根鎖扣鋼管樁，單根長32米，入土深度32米，采用液壓振動錘施打工藝，具有圍水、防撞、防沖刷三大功能。圍堰合龍后，將發(fā)揮其圍水功能，保障承臺和塔座施工具有干施工環(huán)境；可以抵抗20000噸級別海輪的撞擊力，具有抵御300年一遇洪水的防沖刷能力，就像穿上了一件“防護服”。施工完成的圍堰結構對稱美觀，空中俯瞰為鮮紅的啞鈴圖案。中交二航局項目團隊歷時近百日完成全部228根鎖扣樁基插打任務，為全橋最先進入索塔承臺施工創(chuàng)造條件。施工期間，項目團隊結合實際情況不斷優(yōu)化施工方案和安全保障措施，克服水位變化、大風寒潮等不利影響，圓滿完成索塔鋼圍堰插打施工，成功為大橋索塔穿上“防護服”。
作為國家“十四五”期間重點推動建設的過江通道項目，張靖皋長江大橋的建設對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進跨江融合發(fā)展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。