如皋市交通局
張靖皋長江大橋北航道橋南索塔超長大直徑樁基澆筑完成
日前，張靖皋長江大橋北航道橋南索塔建設取得關鍵性進展：樁基施工提前完成。為后續(xù)大橋施工打下堅實基礎。
大橋北航道橋南索塔采用門式結構鋼塔高217米，相當于72層樓的高度。設置一道橫梁，塔柱、橫梁均為鋼箱結構。下設群樁基礎46根，每根樁基長度均為114米，相當于地下38層，樁徑均為2.5米，為張靖皋長江大橋項目超長樁基。
項目建設團隊全面開展“現(xiàn)場工業(yè)化、建造智能化、施工標準化、產(chǎn)品數(shù)字化、管理信息化”建設，在成孔施工中創(chuàng)新RCD氣舉反循環(huán)工法，提高時效的同時成孔垂直度達到0.4/1000；打造鋼筋加工“云工廠”，運用鋼筋籠一體化自動生產(chǎn)線提高效率50%，使用大直徑樁基鋼筋籠豎向工裝平臺下放鋼筋籠，節(jié)約下放時間50%；采用超長樁基泥漿零排放循環(huán)工藝及拌和站零排放系統(tǒng)，實現(xiàn)施工生產(chǎn)廢棄物循環(huán)處置和回收利用。
張靖皋長江大橋作為國家“十四五”期間重點推動建設的過江通道項目，連通張家港、靖江、如皋三市，全長約30公里?？缃稳L7859米，包含南、北兩座航道橋以及南、中、北三段引橋，采用雙向八車道，設計速度100公里/小時。張靖皋長江大橋的建設，對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進跨江融合發(fā)展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。
張靖皋長江大橋，預計2028年6月建成通車。